隨著液化天然氣需求緩慢復蘇，全球天然氣庫存不斷膨脹。另外隨著經濟復蘇，對第二波疫情爆發(fā)的擔憂加劇了市場的謹慎情緒。

貿易和航運消息人士稱，日本、韓國和歐洲等國的天然氣儲罐已滿，幾十艘液化天然氣油輪正在閑置。

數據情報公司Kpler分析師麗貝卡?賈表示，已將27艘滿載液化天然氣的油輪標記為“漂浮”，其中8艘表明目的地為日本。Kpler認為，如果一艘船在水上航行超過五天，則標記為“漂浮”。

由于疫情迫使酒店和餐廳關閉，以及工廠暫停運營，日本液化天然氣最大進口國的天然氣需求一直疲弱。5月份，商業(yè)部門的天然氣銷售較上年同期下降了50%，而工業(yè)部門的天然氣銷售則下滑了20-30%。

日本4月初宣布的緊急狀態(tài)一直持續(xù)到5月下旬，5月份的月度液化天然氣進口量創(chuàng)下10年來的最低水平。

消息人士向路透社表示，韓國最大的液化天然氣進口國韓國天然氣公司已將數批貨物推遲至今年下半年，原因是該公司正在應對高庫存。

暖冬過后，歐洲天然氣庫存也一直處于創(chuàng)紀錄水平。

船舶經紀人辛普森?斯賓塞?楊分析師表示：“預計在注入季節(jié)結束前，歐洲西北部的存儲容量將達到最大容量，預計8月份還需要一段時間。”

來源：中國石化新聞網