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    行業(yè)新聞/ Industry News

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    全球煉油業(yè)步入“整合時代”
    發(fā)布日期: 2020/7/24 15:06:28

    新冠肺炎疫情蔓延

    ,讓歐美過度建設(shè)煉油產(chǎn)能導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性失衡問題徹底暴露出來:產(chǎn)能過剩加劇
    、利潤率被嚴(yán)重擠壓,關(guān)閉和破產(chǎn)在所難免
    。而與這些老舊煉油廠步履維艱形成鮮明對比的是
    ,亞太和中東地區(qū)即將有一批新型精煉設(shè)施問世
    ,這意味著全球煉油行業(yè)正在進(jìn)入一個由“現(xiàn)代化、低成本
    、高效低碳”主導(dǎo)的整合時代

    利潤空間所剩無幾

    道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊公開表示:“煉油利潤率已經(jīng)迎來災(zāi)難性打擊。”新冠肺炎疫情導(dǎo)致石油需求出現(xiàn)數(shù)十年來最嚴(yán)重的削減

    ,煉油行業(yè)因此陷入嚴(yán)重下行周期
    。國際能源署(IEA)預(yù)計,今年全球煉油產(chǎn)能將下滑640萬桶/日
    ,2021年也僅有望回升470萬桶/日
    。咨詢公司伍德麥肯茲對全球550家煉油廠調(diào)研后做出預(yù)測,煉油行業(yè)今年整體收入將驟降至400億美元
    ,遠(yuǎn)低于2018年的1300億美元

    顯然,全球成品油消費(fèi)很難在2021年底前恢復(fù)至疫情前水平

    ,全球各地以汽柴油和航空燃油為主要產(chǎn)品的煉油廠
    ,將在很長一段時間面臨入不敷出的局面。事實(shí)上
    ,煉油廠相當(dāng)于同時處于市場供需兩側(cè)
    ,既需要購買原油,還需要出售成品油
    ,比單純賣出原油或單純將煉油產(chǎn)品出售給批發(fā)和零售商的風(fēng)險要大得多

    煉油廠的利潤與原油價格和煉油產(chǎn)品價格之間的差值掛鉤,這種價差被稱為裂解價差

    ,代表的是采購原油的同時將煉油產(chǎn)品銷往競爭市場所實(shí)現(xiàn)的利潤
    。當(dāng)原油價格上漲而煉油產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定甚至下跌時,裂解價差就會出現(xiàn)嚴(yán)重縮水,煉油廠面臨虧損風(fēng)險

    彭博社匯編數(shù)據(jù)顯示

    ,國際油價目前徘徊在40美元/桶上下,這較幾個月前的不足20美元/桶上漲不少
    ,但需求側(cè)整體低迷導(dǎo)致汽油等精煉產(chǎn)品價格并未出現(xiàn)強(qiáng)勁恢復(fù)
    ,煉油廠的整體盈利情況令人堪憂。

    標(biāo)普全球普氏指出

    ,國際原油價格上漲速度快于成品油價格回升
    ,這讓大部分煉油廠的精煉流程變得異常昂貴,平常年均每桶凈賺約10美元
    ,但目前已經(jīng)銳減了一半以上
    ,某些地區(qū)的煉油廠甚至在賠錢運(yùn)營。

    “今年全球綜合煉油毛利率平均水平預(yù)計僅為1.40美元/桶

    ,低于去年的3.70美元/桶
    ,將創(chuàng)下本世紀(jì)最低水平。”伍德麥肯茲石油和煉化市場副總裁Alan Gelder表示
    ,“如果未來18個月石油市場重新恢復(fù)平衡
    ,煉油利潤率有望開始恢復(fù),但到2025年
    ,全球綜合煉油毛利率也僅維持在2-3美元/桶之間
    ,是過去10年平均水平的一半。”

    瑞銀指出

    ,早在疫情暴發(fā)之前全球煉油產(chǎn)能就已經(jīng)過剩
    ,煉油行業(yè)如要恢復(fù)盈利能力,需要在2021年底前在全球減少近300萬桶/日的煉油能力
    ,這相當(dāng)于全球燃料消費(fèi)總量的3%

    歐美煉廠艱難維持

    “未來5年煉油利潤率將比過去5年的平均水平低,尤其在歐洲地區(qū)

    。此外
    ,美國小型煉油廠也面臨退市風(fēng)險。”IHS Markit石油市場和下游咨詢副總裁Spencer Welch表示
    ,“在我們看來
    ,歐美煉油行業(yè)早已進(jìn)入艱難期,疫情暴發(fā)后更為凸顯
    。”

    對歐洲煉油業(yè)而言

    ,除了需求側(cè)萎靡,更重要的是煉化設(shè)施老舊
    。隨著全球加速向電氣化和清潔化能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
    ,歐洲大部分國家都開始將化石燃料淘汰出運(yùn)輸體系
    ,導(dǎo)致該地區(qū)煉油產(chǎn)能供過于求。

    伍德麥肯茲指出

    ,2021—2023年間
    ,歐洲約9%的高成本煉油產(chǎn)能,相當(dāng)于140萬桶/日面臨關(guān)停威脅
    ,到2023年可能有2/3的煉油廠虧損運(yùn)營
    。路透社消息稱,BP旗下37.7萬桶/日的鹿特丹煉油廠
    、道達(dá)爾100.2萬桶/日的Grandpuits煉油廠
    、英力士20萬桶/日的Grangemouth煉油廠都將面臨關(guān)閉?div id="jfovm50" class="index-wrap">!督鹑跁r報》則指出
    ,印度埃薩公司位于英格蘭西北部的Stanlow煉油廠和意大利埃尼公司位于西西里的Milazzo煉油廠也岌岌可危。大宗商品貿(mào)易巨頭貢渥日前已將在歐洲的日產(chǎn)能10.75萬桶的精煉廠暫時關(guān)閉

    美國煉油廠的日子同樣不好過。彭博社報道稱

    ,夏季通常是美煉油廠賺錢的最好時機(jī)
    ,因?yàn)殡S著消費(fèi)者出行增加,燃油需求也會上漲
    ,但今年顯然不同以往
    ,德克薩斯州、佛羅里達(dá)州
    、加利福尼亞州等主要的汽油高消耗地區(qū)
    ,由于新冠肺炎疫情嚴(yán)重,已經(jīng)重新實(shí)施封鎖
    。6月下旬以來美成品油需求下降明顯
    ,汽油庫存已接近歷史最高水平,煉油利潤率不斷下降的預(yù)期也持續(xù)走強(qiáng)

    “現(xiàn)代化改造”主導(dǎo)整合

    高盛煉油行業(yè)分析師Nikhil Bhandari表示:“煉油行業(yè)正在進(jìn)入一個‘整合時代’

    ,該領(lǐng)域的頂級企業(yè)去年總計處理了價值超過2萬億美元的石油,而這些頂級企業(yè)必須抓緊改造升級旗下煉油設(shè)施
    ,否則終將被淘汰出局
    。”

    高盛指出,疫情導(dǎo)致許多大型煉油項目被迫延誤

    ,其中大部分位于亞洲和中東
    ,預(yù)計陸續(xù)將在2021—2024年間開始運(yùn)營,這些新型煉油廠系統(tǒng)較為復(fù)雜
    、效率也更高
    ,可以通過較低的成本加工各種原油
    。鑒于這期間全球精煉率進(jìn)一步降低、需求側(cè)回溫緩慢
    ,再加上來自新型煉化設(shè)施的競爭
    ,缺乏競爭力的歐美老舊煉油廠被迫退市的風(fēng)險十分高。

    數(shù)據(jù)分析公司GlobalData預(yù)計

    ,到2024年
    ,亞太地區(qū)原油蒸餾能力將增加270萬桶/日,占全球總產(chǎn)能的42%
    ;中東和非洲地區(qū)的原油蒸餾能力將占全球總產(chǎn)能的23%和18%
    。IEA也指出,中東的煉油廠因?yàn)榱畠r的原料而擁有“結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢”
    ,而亞洲煉油廠的優(yōu)勢則是靠近快速增長的需求中心

    顯然,煉油行業(yè)未來發(fā)力點(diǎn)將集中在亞洲和中東等國家

    ,而大規(guī)模
    、現(xiàn)代化、低成本
    、低碳
    、高效將是新一代精煉設(shè)施的主要特點(diǎn)。美國精煉商HollyFrontier 于6月宣布將位于懷俄明州運(yùn)營86年的Cheyenne煉油廠轉(zhuǎn)換為生物柴油生產(chǎn)工廠
    ,原因是生物柴油和其它低碳燃料的需求正在不斷增長
    ,改造煉油廠是通過有機(jī)投資來提高盈利能力、擴(kuò)大環(huán)境足跡的機(jī)會
    ,未來還將有更多具有靈活原料功能的生物柴油工廠誕生

    此外,道達(dá)爾此前也將一座煉油廠轉(zhuǎn)變?yōu)樯锶剂瞎S

    ,并考慮在法國建設(shè)第二家生物燃料工廠

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